Käenpesän pihapiirin tähtitaivaan havainto-olosuhteet ovat
tässä vuosien varrella muuttuneet aina vain huonommiksi, johtuen ympäristön
puiden runsaasta kasvusta. Korkeat puut ovat myös kaventaneet ”reippaalla kädellä”
tähtitaivaan kuvaamiseen käytettävissä olevaa aikaikkunaa. Tästä johtuen
kiinteää havaintorakennusta pihaamme ei ole kannattanut rakentaa, koska
kaukoputken joutuu pystyttämään milloin mihinkin pihan alueella, riippuen kuvauskohteesta
ja sen korkeudesta. Tämä on osaltaan rajoittanut myös innostustani, kun kuvaus
kohdetta on pystynyt valottamaan vain hyvin vähän aikaa, puiden jo tullessa
eteen.
Ongelmaa mietiskellessäni törmäsin netin syövereissä hakusanalla
”telescope trolley”, kuljetuskärryihin, joiden avulla kaukoputkipaketin
liikuttelu sujuu kohtuu helposti ja nopeasti paikasta toiseen. Kärryt ja idean nähtyäni
olin välittömästi myyty mies. Tuollaisen haluan itsellenikin. Sillä saisin kaukoputkeni
kuljetettua sopivaan paikkaan ja vaikkapa kesken kaiken siirrettyä sen vielä
toisaalle, jatkaakseni kuvaamista tai havainnointia. Valmiiden kärryjen hinnat
vaan näyttivät olevan sen verran ”tähtitieteellisiä”, että päätin ehdottomasti rakentaa
sen itse.
 |
| Valokisko kokeilu rungoksi |
Runkoa miettiessäni päädyin aluksi metalliseen muotoprofiili
valokiskoon, mutta totesin sen jäykkyydeltään aivan liian heppoiseksi tuohon
tarkoitukseen.
Askarteluhuoneen nurkassa oleva vahvuudeltaan 31 mm ylijäämä
filmivanerilevy sen sijaan vaikutti riittävän tukevalta tuohon käyttöön, eikä
siitä aiheutuisi kustannuksiakaan koska sille ei ollut muutakaan käyttöä.
Lisäksi oma osaamiseni puutöistä tuki myös tuota ajatusta. Joten siitä sitten
vain valmistelemaan kulkuvälinettä Celestron CPC putkelleni.
Pienimuotoisen suunnittelun ja piirustelun jälkeen aloin
valmistamaan tarvittavia puuosia sekä etsiskelemään muita tarvittavia osia.
Motonetistä hankin kärryyn edulliset ilmakumipyörät ja Biltemasta
löysin sopivan pilarikengän, josta tein etupyörän haarukan. Mutterit ja ruuvit
sekä ruuvitangot hankin niin ikään Biltemasta sekä Kiinnikekeskuksesta.
Tarvikkeiden hankinnan ja osien valmistuksen jälkeen olikin
jäljellä enää kasaus.
 |
| Kuvasarja tarvikkeista ja niiden valmistamisesta |
Kärrylle valmistin ruuvitangosta säätöjalat, joiden avulla
kärryn kaukoputkineen saa säädettyä suoraan, havaintopaikan maastosta
riippumatta. Akkuporakone toimii hyvänä apuvälineenä ruuvattaessa jalkoja tallaa
vasten.
Kaukoputken kolmijaloille tein runkoon syvennykset,
joihin upotin pesukoneen jalkojen värinänvaimennus kumit.
 |
| Takajalan värinänvaimennus kumi |
 |
| Etujalan värinänvaimennus kumi |
Lisäksi hankin kiinnityslenkit ja kiinnityshihnat, jotta
kaukoputki ei vaan heilahtaisi kärryn päältä pois epätasaisemmassakaan
maastossa.
 |
Takajalkojen kiinnityslenkit ja hihnat sekä vatupassi
|
 |
| Etujalan kiinnityslenkki ja hihna |
Ja mitäpä tämä kaikki sitten maksoi? Loppulasku maaleineen
oli n. 85 euroa jollei tuota valokisko kokeilua oteta huomioon. Menkööt sen
kustannukset tällä kertaa tieteelle 😉. Kokonaiskustannukset ovat siis reilusti
alle netissä myytävien vastaavien kärryjen, joiden kantokyky on samaa luokkaa kuin
valmistamani.
Valmis kärry toimii erinomaisesti ja nyt kamerat yms. oheislaitteet
johtoineen voivat olla paikallaan kaiken aikaa, eikä niitä tai kaukoputki
rakennelmaa tarvitse purkaa sessioiden välillä, vaan sen voi vetää takaisin
autotalliin odottamaan seuraavaa sopivaa havainto / kuvaus yötä. Vielä kun
saisi nuo katulamput pimeäksi niin…
 |
| Valmis kärry ulkona ja sisällä tallissa. |
Ohessa kuvasarja rakentelusta sekä valmiista kärrystä.